Lo Shinkansen 新幹線

Shinkansen, der japanische Hochgeschwindigkeitszug, bedeutet "neue Überlandstrecke". Dies ist das Grundprinzip des Hochgeschwindigkeitszugsystems, das von der JNR (Japan National Railway), die 1987 in JR (Japan Railway) umbenannt wurde, eingeführt wurde.

Die ersten Projekte

Ende der 1930er Jahre wurde das Prinzip eines Zuges untersucht, der Tokio und Osaka, die beiden großen Metropolen Japans, schnell miteinander verbinden sollte. Es handelt sich um das Dangan-Projekt (Ball - Aerodynamik). Die vierstündige Fahrt sollte mit einer geschätzten Geschwindigkeit von 200 km/h erfolgen. Der Zweite Weltkrieg machte dem Projekt jedoch einen Strich durch die Rechnung.

Im Jahr 1958 wurde ein Expresszug zwischen Tokio und Osaka in Betrieb genommen. Der Business Tokkyû Kodama legt die Strecke in 6 Stunden und 40 Minuten zurück. Er war ein großer Erfolg.

Die Ingenieure machten sich erneut an die Arbeit, um die berühmte Hochgeschwindigkeitsstrecke zu bauen.

Der olympische Shinkansen

Nach jahrelangen Tests und gigantischen Bauarbeiten führten die Olympischen Spiele 1964 in Tokio dazu, dass am 1. Oktober 1964 die erste Hochgeschwindigkeitsstrecke der Welt in Betrieb genommen wurde: der Tôkaidô-Shinkansen.

14 Hin- und Rückfahrten mit 210 km/h, mit Shinkansen der Serie 0, zwischen Tokio und dem neuen Bahnhof Shin-Ôsaka. Der Erfolg ist enorm und die ganze Welt kommt, um dieses Wunder zu bewundern. Japan war nicht länger ein Land, das die Technologien anderer nachahmte, sondern ein Land der Innovation.

1972 wurde die Strecke bis Hiroshima und 1975 bis Hakata(Fukuoka) verlängert: der Sanyô shinkansen.

Nach ganz Japan

Japan entwickelt sich mit rasender Geschwindigkeit. Die Pläne für neue Strecken sprudeln nur so aus allen Nähten. Der Norden schloss sich dieser Dynamik mit dem Tôhôku und dem Jôetsu Shinkansen an, die 1982 mit der Shinkansen-Serie 200 nach Morioka und Niigata fuhren.

Erst 1992 wurde mit der Einführung der neuen Shinkansen-Serie 300 ein Quantensprung vollzogen, der eine kommerzielle Geschwindigkeit von 270 km/h im Nozomi-Dienst zwischen Tokio und Hakata (Fukuoka) ermöglichte, wodurch die Fahrzeit weiter verkürzt wurde.

Die Strecken wurden weiter in den Norden Japans ausgebaut, nach Yamagata im Jahr 1992, Akita und Nagano im Jahr 1997. Jede neue Linie erhält ein eigenes Material. Es gibt die Serien 400 (Yamagata), E1 (Jôetsu), E2 (Tôhoku,Nagano), E3 (Akita), E4 (Jôestu, Tôhôku).

Die 300 km/h-Marke

1997 wurde mit der Einführung der wunderschönen und leistungsstarken Shinkansen-Serie 500 die kommerzielle Geschwindigkeit dank modernster Technologie auf 300 km/h erhöht.  

Die Fahrzeit zwischen Tokio und Shin-Osaka beträgt nun nur noch 2,5 Stunden.

Im Jahr 2004 wurde eine neue Linie auf der Insel Kyûshû eröffnet. Die Kyûshûshinkansen bietet das neue Material der Serie 800 an, um bis nach Kagoshima zu fahren.

Im Jahr 2015 wird die Linie nach Nagano bis nach Kanazawa verlängert, dies ist der Hokuriku Shinkansen mit der E7-Serie.

Kurs auf Hokkaido

2016 erreicht der Shinkansen endlich Hokkaido und fährt durch den Seikan-Tunnel bis nach Hakodate. Die Züge der SerieE5 fahren die gesamte Strecke von Tokio aus mit einer Spitzengeschwindigkeit von 320km/h, der höchsten Geschwindigkeit, die derzeit in Japan erreicht wird. Das besondere Design dieses Zuges, seine lange Nase, sorgt dafür, dass Sie nie Trommelfellschmerzen bekommen, wenn der Zug in einen Tunnel einfährt, auch nicht bei hoher Geschwindigkeit. Auch der technische Fortschritt ist nicht zu übersehen.

Und die Ausbaupläne gehen weiter, denn es ist geplant, nach Nagasaki (2022) und Sapporo (2030) zu fahren und bis 2030 die Verbindung durch das Japanische Meer Kanazawa-Kyoto herzustellen.

Die weltweite Referenz

Heute haben die Shinkansen-Strecken eine Gesamtlänge von 2.765 km. Bis 2015 waren 360 Millionen Reisende mit dem Shinkansen unterwegs. Und was ist mit den Schlüsselwörtern dieses Systems, das immer noch in der ganzen Welt anerkannt ist: Pünktlichkeit, Komfort und Sicherheit. Die Einführung der Gran Class in den neuesten Modellen der JR East macht die Reise zu einem wahren Vergnügen, vor allem mit einem erstklassigen Service an Bord. In jedem Shinkansen werden Sie von einem Host oder einer Hostess mit Getränken, Keksen und Bento versorgt.

Ihr Sitzplatz ist immer in Fahrtrichtung gedreht, aber Sie können Ihre Sitze auch drehen, wenn Sie möchten. Der Zug ist dank eines schnellen und effizienten Reinigungsdienstes bei jeder Ankunft an der Endstation sauber. Die Zahlen zur Pünktlichkeit sind beeindruckend: Bei 120.000 Zügen pro Jahr beträgt die durchschnittliche Verspätung 36 Sekunden!

Mehr als ein halbes Jahrhundert nach seiner Einführung ist der Shinkansen immer noch der weltweite Maßstab für Hochgeschwindigkeitszüge.