Il treno dello zaffiro Odoriko
JR 261 Saphir Odoriko (JR Est)
Viaggio in un bellissimo gioiello blu
Il treno "Saphir Odoriko" di JR East collega Tokyo alla penisola di Izu, un'area ricca di attività naturali. Questo treno è un simbolo del lusso giapponese e offre ai viaggiatori il massimo del comfort moderno.
Il treno "Saphir Odoriko " prende il nome dalla pietra preziosa, lo zaffiro, in francese, per dare un'immagine di lusso, poiché tutto è stato studiato per offrire il massimo comfort in un treno dal design molto avanzato. Per questo è stato chiamato il grande designer Ken Okuyama, che ha già lavorato agli Shinkansen Hokuriku e Akita, o all'eccellente Train Suite Shikishima.
"Odoriko " è il nome del treno espresso che da decenni collega Tokyo a Izu e continua a farlo ogni giorno, insieme ad altri treni più semplici ed economici.
Il bellissimo colore blu profondo e brillante del Saphir Odoriko si abbina perfettamente al blu del cielo e dell'Oceano Pacifico, che il treno costeggia per gran parte del viaggio attraverso la penisola di Izu, per cui alcuni sedili si affacciano sui finestrini in modo da poter ammirare questo meraviglioso blu.
La Grande Classe per tutti
A bordo del Saphir Odoriko non c'è una classe standard con poltroncine o panche per dieci persone, ma la "Classe Verde" per tutti, perché il minimo è già il massimo su altri treni.
Sedili ampi e confortevoli 2+1 , regolabili elettricamente per controllare la seduta, lo schienale e l'estensione delle gambe, prese elettriche disponibili su ogni sedile e una piccola luce nel poggiatesta, a sua volta dotato di un morbido cuscino. Quattro carrozze con questo livello di comfort, in un'atmosfera leggera e rilassante come una spiaggia di sabbia bianca, quella su cui vi troverete presto con questo treno nel sud di Izu.
Posti a sedere di classe verde Saphir Odoriko (JR East)
Il plus ultra è la"Premium Green Class", attualmente disponibile solo su alcuni Shinkansen (serie E7 Hokuriku, E5 Tohoku/Hokkaido).
La carrozza n. 1 è interamente vestita di questo alto livello di comfort, con una quindicina di posti a sedere, due sedili affiancati molto ampi, tutti in pelle grigia, braccioli in legno, completamente regolabili elettricamente per sdraiarsi e fare una bella siesta, che sarebbe un peccato visti i paesaggi che stiamo attraversando e il fatto che si può girare il sedile verso il finestrino.
Davanti, sui sedili anteriori, la vista è addirittura dietro il sedile del guidatore, come in un salotto panoramico.
Finestre lunghe e alte si affacciano sul cielo, per una maggiore luminosità e la sensazione di un viaggio tra cielo e... mare, proprio come nella business class di un aereo.
Posti a sedere Saphir Odoriko Premium in classe verde (JR East)
Le carrozze 2 e 3"Green Car Private Compartments" offrono spazi privati per più persone, da una a 4 o addirittura 6, con un salotto chiuso con sedili in pelle marrone attorno a un tavolo di legno contro il finestrino.
Il viaggio sarà sicuramente piacevole in uno spazio come questo, con decorazioni speciali, opere d'arte alle pareti, mobili e illuminazione di qualità e un servizio attento. Non vi pentirete di aver scelto questo livello di comfort se siete in famiglia, con gli amici o semplicemente per godervi un momento di tranquillità insieme.
Per uno spuntino di qualità
Il vagone n. 4 è l'area ristorazione"Cafeteria", con una scelta di menu appetitosi appositamente studiati per il Saphir Odoriko. Da soli o in compagnia, potete sedervi su uno sgabello di fronte al paesaggio o intorno a un tavolo su una panca di pelle.
Lo chef Miyuki Igarashi propone una zuppa di noodle con gamberi di Izu, oppure noodle di maiale con salsa di miso, altri piatti a base di carne nera locale e dessert come la torta al formaggio di mango e la torta gelato alla cassata di mango e nocciole. E non dimenticate di bere lo speciale tè verde bluastro creato dallo chef per Saphir Odoriko. Potrete persino conservare la tazza di cartone, tanto è bella nei colori del treno con il logo dello zaffiro. C'è una scelta di bevande alcoliche e analcoliche per tutti i gusti.
Orario Saphir Odoriko
Tutti i giorni feriali, un treno parte dalla stazione di Tokyo alle 11.00, fermandosi a Yokohama alle 11.23, ad Atami alle 12.17 e arrivando al capolinea di Izukyu-Shimoda alle 13.29. il treno di ritorno parte da Izukyu-Shimoda alle 14.18, da Atami alle 15.30, da Yokohama alle 16.27 e da Tokyo alle 16.49.
Il lunedì, il giovedì e il venerdì, un Saphir Odoriko supplementare parte da Tokyo alle 12.30, arrivando a Izukyu-Shimoda alle 15.31. Solo il sabato, la domenica e i giorni festivi un altro Saphir Odoriko parte dalla stazione di Shinjuku alle 12:25, passando per Shibuya alle 12:30, Yokohama alle 12:57, Atami alle 13:51, per fare capolinea a Izukyu-Shimoda alle 15:31.
Il viaggio di ritorno supplementare parte da Izukyu-Shimoda alle 16:39, Atami alle 17:57, Yokohama alle 18:56, per arrivare esclusivamente alla stazione di Tokyo alle 19:20.
Un viaggio in "Classe Verde" (cioè normale su questo treno) costerà 10.060yen per posto a sedere per il viaggio da Tokyo a Izukyu-Shimoda. 12.460yen in Classe Verde Premium e 40.240yen per 4 persone nel "Green car Private Compartment", il cui prezzo dipende dal numero di passeggeri in questo spazio variabile.
